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組裝式離心空壓機又稱(chēng)為組裝型整體齒輪增速式離心壓縮機,近年來(lái)在世界上發(fā)展速度很快。我國對這種壓縮機的需求量很大,廣泛應用在冶金、空分裝置、石化、制藥、動(dòng)力站等各個(gè)領(lǐng)域。與一般的單軸多級離心壓縮機不同,組裝式離心壓縮機采用了多軸多轉速、每級一冷卻、各級軸向進(jìn)氣和齒輪箱、蝸殼集成在一起的結構。由于結構形式的區別,組裝式離心壓縮機具有一般單軸多級離心壓縮機所不能具備的優(yōu)點(diǎn)。
更接近等溫壓縮的過(guò)程：在分析空壓機的壓縮過(guò)程時(shí)通�？梢苑譃榈葴剡^(guò)程、絕熱過(guò)程和多變過(guò)程,其中等溫過(guò)程的壓縮功是最小的。當然完全的等溫壓縮是不可能的,但可用等溫效率來(lái)衡量壓縮機的耗功,也就是說(shuō)壓縮過(guò)程越接近等溫過(guò)程也就越省功,效率就越高。組裝式離心壓縮機由于采用了每級一冷卻的方式,使其實(shí)際的壓縮過(guò)程盡量接近等溫壓縮,因此這種壓縮機在相同條件下比其他形式壓縮機更省功,效率更高。
各級葉輪在更佳的轉速下運轉：葉輪在不同的轉速下具有不同的流量系數和能頭系數。在多級離心壓縮機設計中,各級葉輪的流量系數、能頭系數、轉速、直徑等參數必須匹配,否則機組就不能在更佳的狀態(tài)下工作。傳統的單軸多級離心壓縮機結構迫使較多的葉輪必須在同一個(gè)轉速下工作,對空壓機的性能匹配和工況范圍造成一定的影響。
工況調節范圍更寬：為了使機組的工況范圍更寬,組裝式離心壓縮機在進(jìn)口處安裝了葉片調節器。由于在結構上進(jìn)口調節器與葉輪進(jìn)口很近,葉片調節器不僅可以通過(guò)進(jìn)口節流的方式根據用戶(hù)管網(wǎng)的變化對壓縮機的壓力、流量等參數進(jìn)行調節,而且可以通過(guò)改變進(jìn)口氣流與葉輪旋轉方向的角度改變壓縮機的功耗,真正起到節能的作用。
結構緊湊、占地面積小、安裝方便：由于組裝時(shí)式壓縮機的結構非常緊湊,從剖面圖中可以看到它的蝸殼直接裝配在齒輪箱上,而且在整體布置上,是將壓縮機本體、油箱和潤滑油系統、電動(dòng)機甚至較小機型的中間氣體冷卻器都組裝到一個(gè)公用底座上。不僅占地面積小,而且安裝調試非常方便,基礎施工相對簡(jiǎn)單,現場(chǎng)施工時(shí)間短,深受用戶(hù)歡迎。當然,組裝式離心壓縮機也有它的不足之處:由于結構的限制,目前最高只能達到7～8級壓縮,當機組壓比太大時(shí)并不適用;受結構的限制,密封尺寸和安裝方式?jīng)Q定了暫時(shí)還不能作為石油化工企業(yè)中的原料壓縮機等。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機 空壓機修訂日期：2023-10-30
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